在汽車部件中，發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋承受著很大的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷，在生產(chǎn)工藝上需要砂芯穩(wěn)定在45%的濕度環(huán)境中進(jìn)行生產(chǎn)，但傳統(tǒng)的砂芯模具處理工藝粗暴簡單，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

在砂芯生產(chǎn)完畢后，砂芯架散落堆放在廠區(qū)內(nèi)，在使用前再送到恒濕房進(jìn)行二次處理。這種方法需要占用大面積的場地，對(duì)空間造成浪費(fèi)；復(fù)雜的工序也增加了二次處理的人工消耗，帶來效率的降低；最重要的是，因砂芯架存放在外部的時(shí)間長短不一，相對(duì)應(yīng)的二次處理的時(shí)間也不一樣，在砂芯的質(zhì)量要求上無法保障。

為解決這一難題，科捷物流與武漢瑞明汽車部件有限公司走到了一起，開始醞釀新建一個(gè)數(shù)字化的恒溫立體砂芯庫的計(jì)劃。考慮到汽車配件生產(chǎn)和存儲(chǔ)的特殊性，科捷又對(duì)瑞明汽車公司平日的庫存需求以及對(duì)占地的要求進(jìn)行了分析，一個(gè)貼近客戶需求的自動(dòng)化工廠物流解決方案應(yīng)運(yùn)而生。

關(guān)鍵設(shè)備帶動(dòng)立體庫高效運(yùn)轉(zhuǎn)

       這個(gè)高效自動(dòng)化的數(shù)字化恒溫立體砂芯庫到底由哪些設(shè)備構(gòu)成，又是如何運(yùn)轉(zhuǎn)的呢？就讓小編細(xì)細(xì)道來……

整個(gè)砂芯立體庫工程為交鑰匙工程，包含堆垛機(jī)、鏈條輸送機(jī)、直線穿梭車、出入庫管理WAS系統(tǒng)等核心設(shè)備和系統(tǒng)。

入 庫

●客戶將砂芯小車通過手持掃描儀掃碼，確認(rèn)小車編號(hào)及小車上的貨物信息（包括貨物種類、數(shù)量），其中數(shù)量由人工在掃碼儀進(jìn)行輸入，貨物種類則掃碼上傳。

●信息確認(rèn)后，將小車推到上貨位上，按動(dòng)按鈕給出確認(rèn)信號(hào)。

●系統(tǒng)收到信號(hào)后，庫外鏈條輸送機(jī)升起至入庫高度，將貨物輸送到穿梭車上，再由穿梭車將貨物傳送到庫內(nèi)鏈條輸送機(jī)機(jī)上，并送至堆垛機(jī)旁。

●堆垛機(jī)在取貨位等待，到貨后自動(dòng)取貨入庫，將貨物送到系統(tǒng)自動(dòng)分配好的貨位處。

出 庫

●出庫時(shí)，客戶在電腦上編輯出庫信息，確認(rèn)出庫貨物種類及數(shù)量。系統(tǒng)自動(dòng)根據(jù)信息安排堆垛機(jī)到貨位取貨，并通過鏈條輸送機(jī)機(jī)、穿梭車將貨物傳送至庫外。

      以下視頻更為直觀地展現(xiàn)了這一過程，敬請(qǐng)觀賞：

     整個(gè)過程屬于高度自動(dòng)化的操作，不需過多進(jìn)行人為干預(yù)，用戶只需確認(rèn)出入庫情景、貨物信息和數(shù)量即可。這一高度自動(dòng)化的立體倉庫從根本上解決了客戶現(xiàn)存的問題，升級(jí)了生產(chǎn)工藝，帶來了投資、運(yùn)營成本、收益之間的平衡：

★ 自動(dòng)化立體倉庫大幅降低了占地面積，節(jié)省了高昂的土地成本；

★ 立體庫嚴(yán)格控制庫內(nèi)的濕度，保障了存儲(chǔ)環(huán)境的恒定性，可長時(shí)間保證砂芯質(zhì)量，協(xié)助客戶打造優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品；

★ 自動(dòng)化的出入庫操作讓貨物查找快速高效，人工成本大幅度降低。

出色表現(xiàn)步入試運(yùn)行階段    

      據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理介紹，目前項(xiàng)目整體已經(jīng)完成，步入試運(yùn)行待驗(yàn)收階段。截止目前，客戶已獨(dú)立操作使用半個(gè)月，項(xiàng)目整體運(yùn)行穩(wěn)定，在技術(shù)指標(biāo)上均達(dá)到客戶指定標(biāo)準(zhǔn)。另據(jù)悉，在項(xiàng)目調(diào)試和試運(yùn)行過程中，國家發(fā)改委相關(guān)部門人員、武漢市政府及沃爾沃汽車歐洲中心、吉利汽車、東風(fēng)